东莞铝硬质氧化：铝合金轮毂的优点总结与铝合金車(chē)架之铝镁合金

目前國(guó)内的汽車(chē)行业应用(yòng)铝合金轮毂较為(wèi)普遍，当然使用(yòng)铝合金轮毂可(kě)不单单是為(wèi)了面子，為(wèi)了好看，其实铝合金轮毂的优势很(hěn)多(duō)，这里做一个铝合金轮毂的总结，希望货車(chē)行业也能(néng)加快汽車(chē)铝合金研发，尽快加入到铝合金轮毂的大家庭中。

1、省油
平均每个铝合金轮毂比相同尺寸的钢轮毂轻2kg，东莞铝硬质氧化一台轿車(chē)用(yòng)5个便省了不起10kg重量。根据日本实验，5座的轿車(chē)重量每减轻1kg，一年约或节省20L汽油。这就是铝合金优势，而美國(guó)汽車(chē)工程师學(xué)会发表的研究报告指出，铝合金轮毂虽然比一般钢轮毂贵，但每辆汽車(chē)跑到2万km时，其所节省的燃料费便足以抵回成本。
5、比重密度说明：同等體(tǐ)积的条件下镁合金比铝合金质量轻，这是镁合金的优势。

　2、弹性模量说明：镁合金材料做成的車(chē)架刚性比铝合金車(chē)架差，同等厚度和管径作成的車(chē)架在实际骑乘时会吸收较多(duō)的踩踏力度影响骑乘效率。

3、增加发动机寿命
根据发动机负荷与功率曲線(xiàn)图，当负荷增大至某一程度后，其功率反呈降低，东莞铝硬质氧化此边际将就表示此时每1单位负荷，发动机将更吃力(特别耗油)，发动机负荷减轻，自然减少故障，延長(cháng)寿命。
4、抗拉强度说明：同等體(tǐ)积的镁合金材料做成的車(chē)架强度不如铝合金，要达到車(chē)架强度就要增加材料厚度和管经，所以从重量角度与铝合金来比较镁合金没有(yǒu)任何优势。

　　5、抗疲劳强度说明：同等體(tǐ)积的镁合金材料做成車(chē)架的耐久性能(néng)比铝合金車(chē)架差。也是镁合金致命的缺点。随着骑行的次数愈多(duō)，应力发生的次数也愈高，强度会显著降低，甚至車(chē)架寿命不超过2-3年，所以专业骑手很(hěn)少使用(yòng)镁合金車(chē)架，如果在比赛时使用(yòng)，也是计算着里程采用(yòng)抛弃形式更换的。

　6、金属氧化性说明：元素周期表上就明确显示,镁合金比铝合金更容易被氧化腐蚀。
7、散热好
铝合金的热传导系数為(wèi)钢的3倍。散热效果好，長(cháng)途高速行驶之时，也能(néng)使轮胎保持在适当的温度，东莞铝硬质氧化使刹車(chē)鼓及轮胎不易老化，增加寿命，降低爆胎的机会。

8、真圆度好
精度高达0.05mm，运转平衡性能(néng)佳，有(yǒu)利于消除一般車(chē)身超長(cháng)及方向盘抖动现象。

9、坚固耐用(yòng)
铝合金轮毂之耐冲击力、抗张力及热力等各项强度较钢轮毂要高。这也是铝合金在國(guó)防工业、航空工业扮演重要的角色原因之一。

　　10、制造成本说明：东莞铝硬质氧化因镁合金是活泼金属,所以制造设备和环境有(yǒu)更高的要求,导致制造成本高涨,生产出来的自行車(chē)車(chē)架性价比遠(yuǎn)不及铝合金車(chē)架。

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