铝合金Casting alloy在工业领域的应用(yòng)逐年增加，然而铝质构件在使用(yòng)中尚存在一些问题，主要是耐磨性差，其原因是硬度较低，摩擦系数高、磨损大，容易拉伤且难以润油，其次是强度不够易变形，再有(yǒu)在碱性介质及氯离子存在的环境中容易被腐蚀，这限制了铝材的进一步应用(yòng)。铝合金阳极氧化是一种能(néng)有(yǒu)效解决以上问题的方法，其中硬质阳极氧化可(kě)提高铝件耐蚀性、耐磨、耐热性及绝缘性，膜层硬度可(kě)达HV400以上，厚度可(kě)达几十甚至上百μm，厚度容易控制，尺寸精度高，许多(duō)工件处理(lǐ)后可(kě)直接装配使用(yòng)，膜层具有(yǒu)微孔，可(kě)吸收各种润滑剂，耐击穿電(diàn)压可(kě)达2000V，与基體(tǐ)结合牢固，因此在航空、航天、船舰、汽車(chē)、摩托車(chē)、電(diàn)子、仪表、纺织及机械工业领域具有(yǒu)广泛的应用(yòng)前景。
　　技术原理(lǐ)及工艺流程：技术原理(lǐ)：此工艺為(wèi)铝合金電(diàn)化學(xué)氧化膜生成法。

　　工艺流程： 原材料→成型加工→氧化前处理(lǐ)→硬质氧化→封孔处理(lǐ)

　　成果水平及主要技术指标：该成果工艺成熟，所用(yòng)设备及工艺先进，膜层厚度可(kě)根据工件要求确定，尺寸精度高，许多(duō)工件可(kě)以直接装配使用(yòng)，硬度可(kě)达HV400以上，结合强度较電(diàn)镀层要高得多(duō)，使用(yòng)中不易脱落。经氧化处理(lǐ)工件耐磨寿命可(kě)提高1倍以上。工艺成本较低。市场可(kě)行性：随着铝合金件用(yòng)量增加，表面强化要求日趋强烈，目前我國(guó)应用(yòng)较多(duō)的是镀硬铬， 但铬是紧缺物(wù)资，且镀层与基體(tǐ)结合不牢，使用(yòng)中易脱落形成磨粒磨损，加之环境污染等问题难以解决。在工业发达國(guó)家，硬质阳极氧化已被较广泛地采用(yòng)，例如：日本汽車(chē)行业，发动机活塞、汽缸、喷油器柱塞、摩托車(chē)化油器针阀體(tǐ)、活塞等都经过硬质阳极氧化处理(lǐ)，但我國(guó)这些零件均不做处理(lǐ)而直接使用(yòng)，影响了产品质量及工件寿命。硬质氧化在國(guó)内仍处于由科(kē)研向生产转化阶段，汽車(chē)、摩托車(chē)及其它一些行业也开始认识其优越性，有(yǒu)的厂家正寻求本项技术，市场前景和经济效益可(kě)观。

效益分(fēn)析：硬质氧化　　

实施条件：工作槽组，氧化用(yòng)電(diàn)源系统，槽液循环、过滤系统，热交换系统，空气搅拌系统，排风系。
市场前景：随着铝合金件用(yòng)量增加，表面强化要求日趋强烈，目前我國(guó)应用(yòng)较多(duō)的是镀硬铬，但铬是紧缺物(wù)资，且镀层与基體(tǐ)结合不牢，使用(yòng)中易脱落形成磨粒磨损，加之环境污染等问题难以解决。在工业发达國(guó)家，硬质阳极氧化已被较广泛地采用(yòng)，例如：日本汽車(chē)行业，发动机活塞、汽缸、喷油器柱塞、摩托車(chē)化油器针阀體(tǐ)、活塞等。都经过硬质阳极氧化处理(lǐ)，但我國(guó)这些零件均不做处理(lǐ)而直接使用(yòng)，影响了产品质量及工件寿命。硬质氧化在國(guó)内仍处于由科(kē)研向生产转化阶段，汽車(chē)、摩托車(chē)及其它一些行业也开始认识其优越性，有(yǒu)的厂家正寻求本项技术，市场前景和经济效益可(kě)观。